Aufgrund der hohen Inflation haben amerikanische Haushalte ihre Ausgaben für Möbel und andere Gegenstände reduziert, was zu einem starken Rückgang der Seefrachtexporte aus Asien in die Vereinigten Staaten führte.
Laut einem Bericht amerikanischer Medien vom 23. August zeigten die neuesten von S&P Global Market Intelligence veröffentlichten Daten einen Rückgang der Containerfrachtimporte in den USA im Juli im Vergleich zum Vorjahr. Das Containerimportvolumen in den USA betrug im Juli 2,53 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer), ein Rückgang von 10 % gegenüber dem Vorjahr und 4 % mehr als die 2,43 Millionen TEU im Juni.
Die Institution gab an, dass dies der 12. Monat in Folge mit einem Rückgang im Vergleich zum Vorjahr sei, die Daten für Juli jedoch den geringsten Rückgang im Vergleich zum Vorjahr seit September 2022 darstellten. Von Januar bis Juli betrug das Importvolumen 16,29 Millionen TEU, ein Rückgang von 15 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
S&P gab an, dass der Rückgang im Juli hauptsächlich auf einen Rückgang der Importe nicht benötigter Konsumgüter um 16 % gegenüber dem Vorjahr zurückzuführen sei, und fügte hinzu, dass die Importe von Kleidung und Möbeln um 23 % bzw. 20 % zurückgingen.
Da die Einzelhändler zudem nicht mehr so große Vorräte anlegen wie auf dem Höhepunkt der COVID-19-Epidemie, sind die Frachtkosten und die Preise für neue Container auf den niedrigsten Stand seit drei Jahren gefallen.
Das Frachtaufkommen für Möbel begann im Sommer stark zu sinken und das vierteljährliche Frachtaufkommen lag sogar unter dem Niveau von 2019.„Das ist die Zahl, die wir in den letzten drei Jahren gesehen haben“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident für Lieferketten- und Zollpolitik bei NRF. „Die Einzelhändler sind vorsichtig und beobachten die Entwicklung.“„In mancher Hinsicht ähnelt die Situation im Jahr 2023 stark der im Jahr 2020, als die Weltwirtschaft aufgrund von COVID-19 zum Erliegen kam und niemand die zukünftige Entwicklung abschätzen kann.“ Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates, fügte hinzu: „Das Frachtaufkommen ging zurück, und die Wirtschaft steckte mitten in Beschäftigungs- und Lohnproblemen. Gleichzeitig könnten hohe Inflation und steigende Zinsen zu einer Rezession führen.“
„Obwohl es zu keinem großflächigen Lockdown oder Shutdown kam, war die Situation sehr ähnlich wie zum Zeitpunkt des Shutdowns im Jahr 2020.“
Veröffentlichungszeit: 06.12.2023
